Налоги при покупке вертолёта: полный разбор для России 2026. Часть 2

Значит, почти каждая покупка нового или подержанного борта сопровождается таможенным оформлением. В первой части статьи мы разобрали, из чего состоит налоговая база, теперь давайте рассмотрим НДС и пошлины.

Часть 2: Ввоз вертолёта из-за рубежа — таможня, НДС и параллельный импорт

Таможенные платежи при ввозе вертолёта: вот где реальные деньги.

Вот что платится при ввозе:

Таможенная пошлина

Все вертолёты классифицируются по группе 88 ТН ВЭД ЕАЭС

Для легких вертолётов до 2 тонн пошлина — 5%, для машин потяжелее — 15%​. Airbus H125 с максимальной взлётной массой 2 250 кг попадает именно в эту, более дорогую категорию.

НДС при ввозе

Сверх пошлины начисляется НДС 20% — не от стоимости борта, а от суммы «таможенная стоимость + пошлина»​:

НДС = (Таможенная стоимость + Пошлина) × 20%

Итоговая нагрузка: пример для Robinson R66

Берем Robinson R66 за 1 000 000 долларов. Для расчёта используйте актуальный курс ЦБ РФ на дату подачи таможенной декларации.

Пример при курсе 90 руб./$:

• Таможенная стоимость: 90 000 000 руб.
• Пошлина 5%: 4 500 000 руб.
• База НДС: 90 000 000 + 4 500 000 = 94 500 000 руб.
• НДС 20%: 18 900 000 руб.
• Итого таможенных платежей: ~23 400 000 руб., или около 26% от стоимости борта​

Плюс услуги таможенного брокера: 80 000–200 000 рублей в зависимости от сложности оформления​.

Хранение на временном складе

Пока идет оформление, борт находится на складе временного хранения (СВХ) — от 5 000 рублей в сутки​. При задержке оформления на неделю это уже 35 000 рублей просто за хранение. Еще один повод собирать документы с первого раза.

Юрлицо vs физлицо при покупке вертолёта: как выгоднее

Большой вопрос при покупке — на кого оформлять борт. У обеих схем есть аргументы «за».

Физическое лицо:

• Нет налога на имущество организаций;
• ФНС сама считает транспортный налог и присылает уведомление;
• Минус: невозможно принять к вычету НДС, уплаченный при ввозе.

Юридическое лицо:

• Налог на имущество добавляется — до 2,2% от балансовой стоимости ежегодно​;
• Зато при ввозе импортного борта НДС (20%) принимается к вычету — при условии, что компания работает на ОСНО и вертолёт используется в деятельности, облагаемой НДС. Важно: если машина фактически возит директора на дачу, а не задействована в коммерческих операциях, налоговая такой вычет оспорит;
• Расходы на содержание, ТО, базирование и топливо относятся на затраты и снижают налог на прибыль.

Если борт покупается для коммерческих полетов — юрлицо почти всегда выгоднее. Для сугубо личного использования — физлицо проще и дешевле в обслуживании.

Параллельный импорт вертолёта: как это работает в 2026 году

Прямые поставки вертолётов из США, Европы и Канады заблокированы санкциями с 2022 года​. К 2026 году действует уже 20-й пакет санкций ЕС, который дополнительно ужесточил контроль. Официальные дилеры Robinson, Airbus и Bell в России прекратили работу.

Но рынок адаптировался. Сложился устойчивый маршрут через страны-посредники, прежде всего через Турцию.

Как устроена схема

1. Борт покупается на вторичном рынке в Европе или США — официальным покупателем выступает турецкая компания.
2. Вертолёт ввозится в Турцию, проходит таможенное оформление и регистрацию в турецком авиарегистре.
3. При необходимости проходит техническое обслуживание на турецком MRO, это усиливает документальную историю.
4. Из Турции борт реэкспортируется в Россию с турецкими документами.
5. В России — стандартное таможенное оформление как импорт из дружественной страны​.

С точки зрения российского законодательства это легальный ввоз. Риски — на западной стороне цепочки: если будет доказан конечный получатель в России, это нарушение санкций со стороны посредников, а не покупателя.

Что важно проверить

• Серийный номер борта проверяется по международным базам — реальное происхождение видно​. Борт должен иметь полноценную документальную историю через страну-посредник.
• Не занижайте таможенную стоимость искусственно: таможня имеет доступ к международным базам цен на авиатехнику, а штраф за занижение — от 50 до 200% от суммы недоплаты​.
• На руках должен быть полный пакет документов для последующей регистрации в Росавиации.

Страхование вертолёта

Налоги — это одна сторона расходов, страхование — другая. Для частного вертолёта обязательна страховка ответственности перед третьими лицами (аналог ОСАГО), а владельцы дорогих машин дополнительно оформляют КАСКО на корпус.

Подробно о том, что страховать, как выбирать страховщика и сколько это стоит — читайте наш материал (часть 1 и часть 2).

Разобраться с таможенными платежами на бумаге — одно, а провести реальную сделку без ошибок — совсем другое. Одна неточность в документах или заниженная таможенная стоимость могут обойтись дороже, чем весь брокерский гонорар.

Если вы сейчас выбираете борт или уже договорились о покупке, мы поможем просчитать реальную налоговую нагрузку, выбрать оптимальную схему ввоза и подготовить документы под ключ.

Напишите нам, расскажите, какой вертолёт и откуда планируете везти. Первая консультация бесплатно.

Информация на сайте не является юридической консультацией и носит ознакомительный характер. Для получения актуальных сведений обращайтесь за консультацией к специалисту.