1978 Feadship Classic "BLUEMAR II"

ПАЛУБНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• EPIRB (аварийный радиобуй)
• 2 × спасательных плота на 12 человек
• 2 × кормовых шпилей (capstans) на кормовой палубе
• Гидравлическая пассарель по правому борту
• 2 × якорной цепи по 150 м
• 2 × кран для тендера грузоподъёмностью 1 500 кг

КАМБУЗ / ПРАЧЕЧНАЯ

ВЕРХНИЙ САЛОН

• Льдогенератор
• Холодильники: Whirlpool Professional и дополнительный меньший блок
• Морозильник: Whirlpool Professional
• Винный шкаф: Whirlpool Professional

ОСНОВНОЙ КАМБУЗ

• Вытяжной зонт
• Кофемашина: Nespresso
• Посудомоечная машина: Miele Turbo Dry
• Духовой шкаф: Gaggenau
• Микроволновая печь: Electrolux
• Варочная панель: индукционная (6 зон)
• Холодильники: нержавеющая сталь × 4

ЗОНА ЭКИПАЖА

• Вытяжной зонт
• Духовой шкаф: Gaggenau
• Посудомоечная машина: Miele
• Холодильник: Liebherr

ПРАЧЕЧНАЯ

• Холодильник: Liebherr
• Морозильник: 2 × Miele
• Стиральная машина: Miele W1
• Сушильная машина: Miele T1 Classic
• Гладильная доска: Miele

ЭЛЕКТРОНИКА И НАВИГАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ

РАДАРЫ

► Furuno 12 kW / 72 мм

► JRC JMA-3625

КАРТ-ПЛОТТЕР

► Экран Furuno с MaxSea

• Furuno Navnet TZ2 Touch

• Simrad

• Роутеры и 5G-сигнал по всей лодке

• NavNet 3D с экранами Furuno 15" и Furuno 8,4"

• Спутниковый компас: SC-303

• AIS: Furuno Class B

• GPS: WAAS/EGNOS GP330B

• Эхолот (глубина): Furuno FCV-585

• Ветер: 12VCC Rowind 7

• Индикатор руля: Furuno NAV500/511

• Гирокомпас: Sperry Navigat XMK2, повторитель: 360?

  C-PLATH

• Магнитный компас (в потолочном исполнении): Cassens 160 мм

• ТВ-антенна: 5004 E, диаметр 1,5 м

СРЕДСТВА СВЯЗИ

• Inmarsat: MINI C (GMDSS)
• Navtex: Furuno NX700DA
• VHF: Sailor DSC 6222
• Спутниковый компас: SC-60

ЭЛЕКТРИКА

• 1 × генератор John Deere 90 кВт (9 368 ч, октябрь 2023)
• 1 × генератор Cummins 115 кВт (23 281 ч, октябрь 2023)
• 4 аккумулятора для запуска генераторов
• 6 сервисных (домашних) аккумуляторов
• AC–DC преобразователь
• Система 24V DC

ТАНКИ

Топливо: 42 000 л
Вода: 6 500 л
Серые и чёрные воды: 3 000 л

МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• 2 × MTU 16V652TB71 @ 1 100 RPM
• Моточасы левого двигателя: 8 600
• Моточасы правого двигателя: 8 600
• Центральная система пожарной безопасности и аварийного реагирования
• Центральная система сигнализации в машинном отделении (link)
• Гидравлическое носовое подруливающее устройство Vosper
• Система стабилизаторов Vosper
• Осушительные и пожарные насосы
• Насосы давления пресной воды
• Опреснитель Dessalator (500 л/ч)
• Топливная центрифуга Alfa Laval

РАСХОД

• 10 узлов @ 850 RPM — 180 л/ч (включая генератор)
• 12 узлов @ 900 RPM — 200 л/ч (включая генератор)
• 15 узлов @ 1 100 RPM — 385 л/ч (включая генератор)

КОНСТРУКЦИЯ

Стальной корпус, алюминиевая надстройка, с верхней рубкой, sun deck и наклонным форштевнем. Надстройка была перекрашена в 2011 году, новые тик-палубы уложены в период 2004–2011 гг.

ОБЗОР

• Строитель: Feadship
• Год: 1978
• Длина: 126' 3" (38,50 м)
• Ширина: 25' 7" (7,80 м)
• Осадка: 10' 00" (3,30 м)
• Скорость: 10/17 узлов (примерно)
• Материал: сталь
• Валовый тоннаж: 214 т
• Двигатели: 2 × MTU 16V 652TB71
• Интерьер: дизайнер De Voogt
• Флаг: Нидерланды

BLUEMAR II — впечатляющая яхта Feadship, доступная к продаже. С выразительными характеристиками и классической элегантностью BLUEMAR II — отличный выбор для тех, кто ищет уникальную яхту и незабываемые морские путешествия. Построена в 1978 году знаменитой верфью Feadship, имеет богатую историю и остаётся под заботой первых владельцев. Настоящий коллекционный экземпляр.

При длине 38,5 м яхта имеет прочный стальной корпус и алюминиевую надстройку, что обеспечивает надёжность и безопасность в море. Такое сочетание материалов даёт не только конструктивную прочность, но и строгий, “вневременной” внешний вид. Максимальная дальность хода — около 2 300 морских миль (по данным для двигателей MTU). Расход топлива — 180 л/ч при 10 узлах. Яхта находится в классе Lloyd’s. Размещение: 4 гостевые каюты, до 8 гостей.

Главный салон BLUEMAR II разделён на две зоны: лаунж-зона (диван, кофейный столик, кресла) и обеденная зона с круглым столом на 9 человек.

Далее на главной палубе по правому борту — апартаменты владельца: гардеробная, просторная спальня, туалетный столик и ванная комната с ванной и двойной раковиной. По левому борту расположен профессиональный камбуз.

На нижней палубе — VIP-каюта во всю ширину корпуса с собственной ванной, туалетным столиком и двуспальной кроватью. Также есть ещё две каюты, каждая со своим санузлом.

Экипаж: до 7 человек размещаются в 3 каютах с двухъярусными койками + каюта капитана на верхней палубе. BLUEMAR II всегда профессионально обслуживалась, и все системы поддерживаются в отличном состоянии.

Для водных активностей и выхода на берег BLUEMAR II оснащена тендерами: Novurania 5,5 м и Boston Whaler 4 м.

ПАЛУБНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• EPIRB (аварийный радиобуй)
• 2 × спасательных плота на 12 человек
• 2 × кормовых шпиля (capstans)
• Гидравлическая пассарель по правому борту
• 2 × якорной цепи по 150 м
• 2 × кран для тендера грузоподъёмностью 1 500 кг

ТЕНДЕРЫ И ИГРУШКИ

• Novurania 550 DL & Yamaha 115 л.с. (500 моточасов)
• Boston Whaler 4 м
• Гидроцикл Seadoo Spark

ИСТОРИЯ РЕФИТА

Ежегодно выполняются следующие работы:

► Антифулинг

► Prop speed

► Цинковые аноды

► Очистка и покраска “black”

► Серые и пресные танки

► Капремонт и тестирование всех vane

► Очистка и опрессовка теплообменников и воздушных охладителей

► Ежегодное ТО главных двигателей и генераторов

► Проверка и устранение ржавчины

► Капремонт всех насосов и электромоторов (каждый второй сезон)

2005

► 5-летний осмотр двигателей Lloyd’s

► Замена промежуточных валов PS и STBD.

2006

► Окраска корпуса выше ватерлинии включая синюю линию (AWL-Grip)

2007

► Промежуточный осмотр Lloyd’s

► Мебель в главном салоне и коридоре вручную заново лакирована и отполирована

2008

► Замена якорных цепей PS и STBD (151 м)

2009

► 5-летний специальный осмотр корпуса Lloyd’s

► Пескоструй подводной части

► Замена обшивки в машинном отделении (8 м²)

► Замена труб забортной воды (50 м)

► Замена верхних частей топливных танков

2010

► 5-летний осмотр двигателей Lloyd’s

► Капремонт обоих компрессоров

2011

► Окраска корпуса и надстройки (AWL-Grip)

► Замена якорей PS и STBD

► Замена тика на носовой боковой палубе

2012

► Промежуточный осмотр Lloyd’s

► Замена промежуточных валов PS и STBD (длина 4900 мм, диаметр 165 мм)

2013

► Новый генератор STBD: John Deere 90 (включая новые трубы забортной воды и электрокабели)

2014

► 5-летний специальный осмотр корпуса Lloyd’s

► Пескоструй подводной части

► Замена sea chest главного двигателя и генераторов

2015

► 5-летний специальный осмотр двигателей Lloyd’s

► Капремонт кранов PS и STBD (с заменой всех вращающихся частей и центральных валов)

2016

► Капремонт шпилей/виндласов PS и STBD (замена всех вращающихся частей и центральных валов)

2017

► Промежуточный осмотр Lloyd’s

► Замена якорных цепей PS и STBD (151 м)

2018

► Замена тендера на новый Novurania 550DL

2019

► 5-летний специальный осмотр корпуса Lloyd’s

► Пескоструй подводной части

► Обслуживание/замена стабилизаторов

2020

► 5-летний специальный осмотр двигателей Lloyd’s (указано: 2022)

► Промежуточный осмотр Lloyd’s

2023

► Генератор STBD: капремонт / замена

► Обмотка ротора: капремонт / замена

2024

► Пескоструй подводной части гидроструёй (water jetting);

► Нанесение праймера и первого слоя антифулинга;

► Очистка и перекраска серых, чёрных и пресных танков;

► Очистка и дегазация всех топливных и масляных танков;

► Замер толщины корпуса и всех танков;

► Капремонт и испытания всех корпусных клапанов;

► Разборка и инспекция валов и винтов;

► Разборка и замена подшипников валов на новые;

► Разборка и инспекция руля;

► Замена 4 м² обшивки (цепной ящик);

► Подготовка корпуса выше ватерлинии и окраска Awl Grip;

► Замена старых резиновых швов на всех тик-палубах;

► Инспекция и перекраска всех внутренних помещений яхты;

► Установка валов обратно в исходные положения;

Дисклеймер

Характеристики и сведения о данном судне предоставлены добросовестно исключительно в информационных целях. Данные о спецификациях, эксплуатационных характеристиках и состоянии судна получены из источников, которые считаются надёжными, однако не гарантируются владельцем или брокерами. Покупатель обязуется самостоятельно проверить все скорости, объёмы, расходы и иные измерения, содержащиеся в настоящем документе и предоставленные иным образом, и поручить своему агенту или сюрвейеру подтвердить эти сведения до покупки. Судно предлагается к продаже при условии возможной предварительной продажи, изменения цены и наличия, а также снятия с рынка без предварительного уведомления.

Моточасы двигателей указаны по состоянию на дату первоначального размещения объявления и отражают информацию, полученную брокером от владельца и/или показания счётчиков моточасов. Брокер не гарантирует фактические часы. Ответственность за проверку моточасов, любых гарантий (явных или подразумеваемых), капитальных ремонтов, а также всех иных заявлений, указанных в брошюре/описании, лежит на покупателе.