Каждый пятый самолёт в России простаивает

Каждый пятый самолёт в России простаивает: летом 2026 года под санкциями застряли 130 бортов

Летом 2026 года в России без полётов остаются 130 из 673 самолётов крупнейших авиакомпаний — это почти 19,3% парка.

Для сравнения: летом нормой считается около 10% простоя, однако санкции и проблемы с техобслуживанием удерживают долю неработающих бортов значительно выше .

У кого больше всего простаивающих самолётов

По данным «Коммерсанта», ситуация сильно отличается у разных перевозчиков :

Nordwind — простаивает 44% парка
S7 — 31,7%, в основном из-за проблем с двигателями на A320neo
Smartavia — 23%
«Россия» — 22%
«Уральские авиалинии» — 19,6%
Utair — 15,3%
«Аэрофлот» — 4%
«Победа» — парк задействован полностью

В группе «Аэрофлот» в целом не используются 37 из 349 самолётов, и большинство из них приходится на авиакомпанию «Россия» .

Почему это происходит

После пяти лет санкций отрасль работает на пределе: запчасти для иностранных лайнеров приходится добывать по неофициальным каналам, а доступ к сервисным центрам и базам производителей закрыт. Продление ресурсов и межсервисных интервалов согласуется через Росавиацию вручную . По оценке источников издания, такой уровень простоя для многих перевозчиков уже считается почти предельным.

Что ждёт отрасль дальше

Эксперты предупреждают: с 2027 года ситуация может ухудшиться ещё сильнее. У части флота начнут истекать ресурсы, а заменить иностранные борта российскими в нужных объёмах пока невозможно — ввод SJ-100, Ту-214 и МС-21 отстаёт от потребностей рынка .

Источник