Основные факты о Broward Marine
Broward Marine — судостроительная компания, начавшая деятельность как верфь по ремонту и модернизации, и передавшая свою первую яхту в 1953 году в Южной Флориде. Одной из известных поставок стала яхта для владельца Jim Beam Distilleries в 1958 году. Также верфь участвовала в строительстве тральщиков по контрактам НАТО, а затем вновь сосредоточилась на строительстве яхт, привнеся в этот сегмент серьёзный опыт классического судостроения.
За годы работы было построено более 300 яхт Broward, и у бренда сложилось сильное сообщество владельцев — их суда ходили по всем ключевым яхтенным регионам Северной Америки и далеко за её пределами.
Серийное производство полностью алюминиевых яхт началось в 1970-х. В числе знаковых проектов — первая в истории трёхдизельная яхта с тремя двигателями: 92-футовая M/Y Jervet. Интересная поставка конца 1980-х — 112-футовая M/Y Britannia с тремя Detroit, заявленная скорость — 43 узла. В 1990-х среди заметных построек были трёхпалубная M/Y Pegasus (130 футов, три двигателя) и 156-футовая M/Y Bubba Too, которая на тот момент считалась крупнейшей алюминиевой яхтой, построенной в США.
BLACKWOOD — Broward 103 ft Pilothouse Motor Yacht 1998 года, «систершип» к этим и другим построенным более чем 300 яхтам Broward. Владельцы активно использовали яхту для круизов с семьёй, друзьями и чартерными гостями и выставили её на продажу в связи с поиском более крупного судна.
Размещение и планировка
Яхта выполнена по схеме widebody, что позволяет максимально использовать ширину корпуса на главной палубе в зоне сразу за столовой.
Вход в салон с кормовой палубы ведёт в центральную жилую зону. Слева (по борту) — большая комфортная диванная группа с журнальным столиком и панорамными окнами. Справа — два «бочкообразных» кресла и небольшой диван, ориентированные к дивану по левому борту. Далее гости проходят через салон в столовую. Из столовой: по левому борту — выход на боковую палубу или лестница к нижним каютам; по правому борту — проход к боковой палубе либо вперёд к камбузу.
НОВОЕ: в главном салоне установлен новый итальянский ковролин с дополнительной шумоизоляцией для ещё более тихого хода, а также выполнены индивидуальные настенные покрытия и обновлены потолочные панели.
Салон и столовая обрамлены низкими шкафами для хранения; на столешницах размещены предметы искусства/декора. Работы, видимые на фото, не входят в продажу, так как имеют личную ценность и связаны с историями из Канады и Аляски.
В столовой — раздвижной стол по центру, посадка на 6–8 человек, мягкие стулья с тканевой обивкой, яркий свет и тёплая, богатая отделка дерева. Пространство уютно в любое время года.
Проходы вперёд из столовой: по левому борту — дверь на боковую палубу главной палубы и лестница к нижним каютам; по правому борту — дверь на боковую палубу, проход вперёд к камбузу и далее к VIP-каюте на нижней палубе (в носу). В правом проходе на главной палубе также расположен дневной санузел (dayhead).
И по левому, и по правому борту, двигаясь вперёд от столовой, можно подняться по короткой лестнице в рулевую рубку (Pilothouse).
Рулевая рубка и навигация
Рулевая рубка находится выше по корпусу, с центральным постом управления. Электроника обновлялась в разные годы; из недавнего — (3) цифровых многофункциональных дисплея Furuno на FB и портативные радиостанции Hytera PoC. Также установлены два радара Simrad (24 мили и 48 миль, open array) на мачте. Прокладка маршрута — Nobeltec Software на судовом ПК; (4) Simrad MFD; Furuno GP-32 MFD. Автопилот Robertson AP9 MKII и индикаторы угла руля, плюс 2 рычага Follow-up Steering.
Радар: Simrad 24 и Simrad 48 Mile Open Array
Картплоттинг: Nobeltec Software на судовом ПК
GPS: Furuno GP-32 MFD (многофункциональный дисплей)
Глубина: Datalink Marine цифровые дисплеи (2)
Радиосвязь: Standard Horizon Quantum GX5500S VHF с DSC (новая) и Icom IC-M330 с DSC, SH GPS HX870 VHF с DSC
Автопилот/рулевое: (2) AP9 MK II Robertson, (4) RI-40 индикатора угла руля, (2) FU-91 Robertson Follow-up Steering Levers
Intellian v60E Ku-band VSAT антенна
Спутниковая антенна Intellian
Starlink Marine (интернет)
Камеры для наблюдения и швартовки с выводом на судовые мониторы
ACR EPIRB
Подводная подсветка
Навигационное оснащение:
Компасы: Danforth Constellation магнитный с картой 5", Ritchie магнитный с картой 4" (новый)
Сигнал: (3) горна-«трубы», колокол; (1) на носовой палубе, (1) на флайбридже
Стеклоочистители: (3) с омывателями (Pilothouse) и (2) на флайбридже
Главные органы управления двигателями на главном посту: Detroit Diesel DDEC
Носовой подруливающий: American Bow Thruster 16" гидравлический, с джойстик-управлением на обоих постах и на выносных постах флайбриджа (левый/правый борт)
Стабилизаторы качки Naiad Marine 302 с дистанционным управлением на обоих постах; плавники обслужены в 2023 году
На винтах установлены резаки Spur Line Cutters на каждом валу
Гидронасос от главных двигателей для носового подруливающего, якорной лебёдки и стабилизаторов
Силовая установка и генераторы
Главные двигатели: Detroit Diesel 12V92-TA — 12-цилиндровые, по 1 080 л.с. каждый, запуск от 24V DC.
Текущие моточасы: менее 400 часов.
Капитальный ремонт: левый двигатель перебран в мае 2023, правый — завершён в январе 2024. Установлены восстановленные Detroit Diesel long blocks: левый SN-05377, правый SN-65390. Двигатели перекрашены на верфи Delta Yachts (Сиэтл).
Генератор 40 кВт Northern Lights (левый)
Генератор 30 кВт John Deere 4093DF001 (правый)
Флайбридж
Следующий уровень над рулевой рубкой — пост управления на флайбридже. Он был переработан, чтобы лучше работать с обновлённой электроникой и более удобной планировкой. Этот пост чаще всего используется на ходу, так как позволяет общаться с гостями во время круиза. В условиях Тихоокеанского Северо-Запада флайбридж особенно популярен благодаря обзору и возможности наблюдать за дикой природой и морскими животными.
Флайбридж — одно из самых востребованных мест на борту. Пространство защищено жёсткой крышей (hardtop), имеет большие светлые окна из поликарбоната, которые можно сдвигать для проветривания, и 4 стеклянные панели в потолке для естественного света. Планировка использует полную ширину корпуса: окна и зоны обзора располагаются близко к ширине борта. Центральная зона для подачи еды и напитков делает это место естественным центром общения.
Помимо крытых зон, на boat deck есть диваны/сетти для отдыха на солнце. Выносные швартовные посты по левому и правому борту (в дополнение к центральному) обеспечивают продольную видимость вдоль борта при швартовке.
Кран (davit): Nautical Structures EZ-2000 DC/Hydraulic, установлен в кормовой части по левому борту. Тиковое покрытие в хорошем состоянии и идёт от поста управления флайбриджа до крана. Каяки размещены на противоскользящем покрытии внутри лееров. У владельцев есть индивидуальный алюминиевый тендер 33 фута для выхода на берег и рыбалки (может быть доступен для покупки отдельно — уточняйте у брокера).
Нижняя палуба и каюты
На яхте 4 каюты с местами для 9 гостей плюс экипаж. Новая система кондиционирования Tehnicold Reverse Cycle обеспечивает охлаждение и обогрев всех кают.
Спуск к каютам владельца, гостевой каюте с двумя кроватями и гостевой каюте с кроватью queen расположен по левому борту в столовой, если двигаться вперёд.
Каюта владельца — полноширинная (full-beam), находится по центру/в носовой части нижней палубы. Снаружи фойе гостевых кают расположена прачечная с новыми (2023) стиральной и сушильной машинами Miele.
В каюте владельца используются все преимущества ширины корпуса: есть место для рабочего стола, большой ТВ, санузла и душа. Подогреваемый полотенцесушитель добавляет комфорт для владельцев и гостей.
Далее к корме — гостевая каюта starboard с кроватью queen и санузлом. Кровать ориентирована внутрь, чтобы при открытых шторах мягкий утренний свет будил естественно. Напротив через фойе — вторая гостевая каюта с двумя кроватями и санузлом по левому борту.
Поднимаясь обратно на уровень салона, вы проходите вокруг обеденного стола и по правому проходу салона выходите к камбузу.
Камбуз
Камбуз — просторная зона, которая использует ширину корпуса и открывается вперёд к остальной надстройке. Два верхних люка дают естественный свет, как и большие окна по обоим бортам.
Холодильное хранение: большой холодильник с морозильной камерой, 2 выдвижных холодильных ящика и новый холодильник для напитков. Также установлены пресс-компактор и посудомоечная машина, керамическая варочная поверхность с духовкой (новая) и посудомоечная машина.
Большое количество рабочей поверхности по левому борту и центральный остров-бар делают камбуз особенно удобным для приготовления.
Перед гранитным центральным островом расположен обеденный стол из стекла — он визуально облегчает пространство и «пропускает» свет, что делает зону отличной для завтрака и дневных перекусов. Это естественный центр притяжения: готовка и разговоры идут параллельно.
Большие боковые окна и верхние люки поддерживают ощущение света и уюта.
Справа — ступени вниз к VIP-каюте на нижней палубе.
VIP каюта
VIP-каюта находится впереди камбуза: спуск по ступеням ведёт в носовую часть, где расположено очень приватное пространство. Собственный санузел и дополнительное хранение (гардероб) делают её любимым местом для гостей.
Кровать VIP расположена по центру (centerline) в носовой части, а санузел — у основания ступеней ближе к корме. Уютное и уединённое размещение.
Кормовая палуба
Из салона выход на кормовую палубу ведёт в закрытое пространство с большим количеством посадочных мест, которое фактически расширяет жилой объём и кондиционируется. Благодаря отоплению/кондиционированию и ограждению из canvas и Eisenglass здесь удобно обедать и отдыхать в тишине.
Владельцы установили отдельный обогреватель для кормовой палубы, чтобы убирать прохладу в более холодных регионах, например на Аляске.
Зона экипажа и машинное отделение
Спуск с кормовой палубы к купальной платформе ведёт к зоне экипажа и входу в машинное отделение. Центральный проход между каютой капитана и каютой экипажа приводит к двери в МО. В фойе также установлена вторая пара прачечных машин Beko.
Дверь машинного отделения обеспечивает доступ к обоим бортам главных двигателей; генераторы расположены у бортов. Помещение очень чистое и аккуратное, что подчёркивает постоянный уход и модернизации.
Дополнительное оборудование:
Опреснитель новый — Bluewater Explorer
Накопительный бак Water Worker — новый
Honda — пожарный/трюмный насос с пожарным рукавом 100 футов
Воздушный компрессор Speedaire 5.7 CFM @ 90 PSI — новый
Роторный ручной насос перекачки топлива Fill-Rite с счётчиком 900
(4) гальванических изолятора Corrosion Consultants Zinc Saver II
AutoShore 100A, 208–240V AC — система управления береговым питанием
(2) катушки кабель-мастера Glendinning
(2) частотных привода Lenze AC Tech SM Vector — новые
Частотный привод WEG CFW300 — новый
Подводная подсветка
Вытяжной вентилятор выхлопа двигателя лев/прав и контроллер
Зарядные устройства: Xantrex 24V 15A, Xantrex 12V 30A, Xantrex 24V 50A. Инвертор Victron Energy Phoenix 12/120 — новый
Дизельная система отопления Kabola — обслуживает и бойлеры ГВС, и HVAC для прохладного климата
Машинное отделение в очень хорошем состоянии; недавно перебранные двигатели выглядят как новые.
