1981 Custom Midship Marine High Speed Passenger Vessel "Dream Star"

Корпус и палубная оснастка

Корпус судна защищён двумя рядами 6-дюймовых защитных бортовых отбойников из разрезной трубы по левому и правому бортам, а также по корме. Судно оснащено полным комплектом надувных резиновых кранцев. В носовой части установлены брызгоотбойные рейки.

Палубная оснастка включает стандартный набор кнехтов, бит и клюзов, соответствующий судну данного класса, а именно:

• Носовой H-бит по диаметральной плоскости
• Закрытые носовые клюзы по левому и правому бортам
• По два двойных бита с рогами по левому и правому бортам
• По два одиночных бита с рогами по левому и правому бортам
• Якорное устройство включает один якорь Fortress FX125 весом 125 фунтов, типа Danforth. Якорь размещён на носовом ролике из нержавеющей стали и оснащён 10 футами цепи из нержавеющей стали.

Судовые характеристики

Постройка: 1981 г.; CamCraft; Лафитт, Луизиана

Капитальная реконструкция: 2018 г.; Midship Marine; Харви, Луизиана

Флаг: США

Регистрационные размеры: 98' x 23,4' x 6,3'

Валовая/чистая вместимость (GRT/NRT): 97 / 66

Двигатели: (3) MAN 1200 — абсолютно новые

Тип привода: классический, с винтами фиксированного шага

Пассажирский паром

РАЗДЕЛЕНИЕ КОРПУСА НА ОТСЕКИ:

• Переборка 22 – шпангоут 23: баки питьевой воды по левому и правому бортам
• Шпангоут 9 – шпангоут 10: бак чёрных вод
• Переборка 30 – шпангоут 31: бак гидравлического масла
• Вместимость танков:
• Топливо: 2 000 галлонов
• Питьевая вода: 600 галлонов
• Чёрные воды: 500 галлонов
• Гидравлическое масло: 30 галлонов

ПЛАНИРОВКА НАДСТРОЙКИ:

Надстройка выполнена из алюминия и оснащена алюминиевыми водонепроницаемыми дверями и стационарными окнами на резиновых креплениях. Интерьер судна отделан текстурированным стеклопластиком (FRP) в зоне потолков, облегчёнными алюминиевыми судовыми панелями в зоне переборок и резиновой плиткой на палубах. Вся надстройка оборудована центральной системой кондиционирования и отопления. На главной палубе расположены зоны для экипажа и пассажиров, а также санитарные помещения. Второй уровень включает ходовую рубку, а под палубой в кормовой части, перед основным машинным отделением, расположена пассажирская зона.

В носовой части, на 3 фута ниже главной палубы, находится передняя пассажирская зона, оборудованная 34 креслами Freedman Deluxe с высокой спинкой и виниловой обивкой, двумя 40-дюймовыми телевизорами Samsung Ultra HD, двумя мониторами системы видеонаблюдения и громкоговорителем.

Далее к корме расположена основная пассажирская зона с 72 креслами Freedman Deluxe с высокой спинкой, двумя 32-дюймовыми и одним 40-дюймовым телевизорами Samsung Ultra HD, двумя камерами видеонаблюдения, носовым отсеком для хранения спасательных жилетов, кормовыми шкафами HVAC и санитарными узлами по левому и правому бортам, доступ к которым осуществляется с кормовой открытой палубы. Санузлы оборудованы раковинами из нержавеющей стали в алюминиевых столешницах, настенными зеркалами, дозаторами мыла, держателями для полотенец и фарфоровыми унитазами.

Под главной палубой, перед основным машинным отделением, расположена нижняя пассажирская зона с 51 креслом Freedman Deluxe с высокой спинкой, двумя 40-дюймовыми телевизорами Samsung 6 Series Ultra HD, камерой видеонаблюдения, громкоговорителем, носовым отсеком для спасательных жилетов и шкафом HVAC по правому борту. Переборка 22 – шпангоут 24: топливные баки по левому и правому бортам.

ХОДОВАЯ РУБКА, НАВИГАЦИЯ И ЭЛЕКТРОНИКА

Ходовая рубка оснащена передней операторской консолью и доступна со второго уровня через кормовую алюминиевую водонепроницаемую дверь по левому борту.

Передняя операторская консоль оснащена следующим оборудованием:

• Панель аварийного пуска/остановки пожарного насоса
• Две 8-позиционные световые панели Blue Sea
• Две панели автоматических выключателей Blue Sea на 100 А (по 16 линий)
• 16-позиционная световая панель
• 5-позиционная аварийная панель с индикаторами
• Панель пуска/остановки главных двигателей
• Панель выбора рулевого управления Skipper Engineering Products
• Морская стереосистема JBL PRV-175
• Garmin GPS Map XSV, 12" многофункциональный дисплей
• Garmin GPS Map XS, 9" многофункциональный дисплей
• Универсальная система AIS Furuno FA-170
• Два дисплея морских радаров Furuno
• Три многофункциональных дисплея MAN
• Рычаг рулевого управления без обратной связи Skipper
• Органы управления газом и сцеплением MAN
• Дисплей топливной системы Controls Inc.
• Панели ручного аварийного управления главными двигателями
• Панели принудительного управления системой пожаротушения Fire Boy
• Радио Sirius XM
• Плоский монитор CCTV ToteVision

Панели управления прожекторами Jabsco по левому и правому бортам

• Две морские радиостанции VHF Standard Horizon Matrix GX2000
• Громкоговоритель Furuno

Электронный шкаф по правому борту оснащён следующим:

• Видеорегистратор Lorex 4K Ultra HD NVR
• DVD-плеер Samsung
• Стриминговое устройство Roku Ultra
• 5-позиционный HDMI-коммутатор

Переднее электронное пространство под консолью оснащено следующим:

• Два зарядных устройства Newmar Phase 3
• Усилитель Kicker DXA125
• Две панели аварийного отключения Fire Boy Xintex
• 12-вольтовая аккумуляторная батарея в сертифицированном боксе
• Воздушный компрессор и ресивер для пневматического гудка

ВНЕШНЯЯ ЧАСТЬ НАДСТРОЙКИ:

Конструкция судна предусматривает, что доступ на крышу ходовой рубки возможен только с использованием переносной лестницы. Ограждения безопасности отсутствуют, поверхность покрыта противоскользящим покрытием. На крыше установлены мачта навигационных огней, две антенны морского радара Furuno, два дистанционно управляемых прожектора, громкоговоритель, камера видеонаблюдения и семь различных GPS- и VHF-антенн.

Второй уровень доступен по наклонной кормовой лестнице с поручнями и местом хранения под ней. Пассажирская зона второго уровня окружена защитным ограждением из труб в 7 ярусов. По всей зоне установлено LED-освещение. Также на втором уровне размещены по 13 алюминиевых скамеек по каждому борту с интегрированным хранением спасательных жилетов, носовой U-образный бар в два уровня, спасательные круги, аудиосистема Bogen, а также вспомогательные рулевые посты по бортам и в корме. Вспомогательные посты оснащены органами управления двигателями, рулевым рычагом Jastram и индикаторами угла руля Kobelt.

Главная палуба по всему периметру (360°) окружена открытым фальшбортом с водоотводными проёмами. Сверху фальшборта установлены защитные ограждения из труб в 3 яруса. В кормовой части расположены пассажирские посадочные ворота/трапы по левому и правому бортам, дополнительные посадочные ворота и центральный кормовой выход. Кормовая зона главной палубы оборудована пятью стационарными алюминиевыми скамейками, громкоговорителем, динамиками Bogen, блоками пожаротушения Fire Boy Xintex, подключением берегового питания, камерами видеонаблюдения и спасательным кругом.

ГЛАВНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА:

Судно трёхвинтовое. Силовая установка состоит из трёх дизельных двигателей MAN 1200 с двойным турбонаддувом, каждый мощностью 1 200 л.с. при 2 350 об/мин. Каждый двигатель работает через реверс-редуктор ZF Marine модели ZF3055A с передаточным числом 2,034:1 и приводит винт фиксированного шага. Пуск — электрический, охлаждение — килевое.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:

Электроснабжение обеспечивается двумя дизельными двигателями John Deere модели 4045 TF 285 объёмом 4,5 л, 4-цилиндровыми, приводящими синхронные генераторы переменного тока мощностью 67 кВт. Электропроводка выполнена бронированным кабелем с металлической оплёткой и морским кабелем в неопреновой изоляции. Осветительные приборы — влагозащищённые, морского исполнения, LED-типа. Система освещения — 110 В AC. Главный щит — закрытого типа, защита от перегрузок осуществляется автоматическими выключателями.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ:

• Шесть аккумуляторов 8D в сертифицированных боксах с переключателями
• Система управления дифферентом Humphrey
• Насосная установка питьевой воды
• Два насоса питьевой воды малой мощности
• Алюминиевая система сточных вод (MSD)
• Многочисленные электрические трюмные насосы

РУЛЕВАЯ СИСТЕМА:

Рулевая система механическая. Два электродвигателя мощностью 3 л.с. установлены на общем резервуаре и приводят в действие гидравлические цилиндры основных рулей.

СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

Судно оснащено 286 спасательными жилетами для взрослых и 30 детскими жилетами, сертифицированными береговой охраной США, четырьмя надувными спасательными плотами Viking вместимостью 50 человек каждый с гидростатическим сбросом, а также тремя спасательными кругами (один с линем, один с линем и огнём).

Пожарное оборудование включает восемь огнетушителей по 10 фунтов и один огнетушитель 2,5 фунта, размещённые по всему судну. Основные машинные помещения оснащены автоматическими системами пожаротушения.

СОСТОЯНИЕ:

В 2017 году судно было полностью вытащено из воды и очищено до чистого алюминия. Был выполнен полный рефит, включая силовую установку, вспомогательные механизмы, все электрические системы, а также внутреннюю и внешнюю отделку.

Корпус судна, в доступных для осмотра местах, находится в отличном состоянии, с новыми покрытиями и без признаков повреждений или деформаций.

Внешние покрытия бортов находятся в новом состоянии и были нанесены недавно. Все окна новые и в отличном состоянии, без повреждений.

Главные двигатели — абсолютно новые дизельные MAN модели 1200 с турбонаддувом.

Генераторы и их приводные двигатели по левому и правому бортам также находятся в новом состоянии и являются недавнего производства.

В целом судно находится в состоянии нового.